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Il pavimento stradale è la parte più superficiale della strada.

É soggetto a grossi carichi concentrati, usura, degrado da parte di agenti fisico-chimici, dilatazioni termiche e deve nel contempo consentire un'ottimale aderenza degli pneumatici.

La pavimentazione è costituita da una miscela di aggregati e di leganti. Se il legante è il bitume si parla di conglomerato bituminoso.

La superficie di usura (detta anche tappetto di usura) è costituita da uno strato di conglomerato bituminoso a granulometria fine stabilita in base alle stime di degrado del manto e alla frequenza degli interventi di rifacimento dello stesso.

Gli strati su cui una pavimentazione stradale trasmette i carichi, sono via via meno pregiati, sia per questioni economiche, sia per facilitare una redistribuzione dei carichi ottimale sul terreno e limitare i cedimenti differenziali.

Lo strato sottostante al manto di usura si chiama binder e lo strato ancora più in basso di chiama strato di base.

Una vecchia tecnica è quella pavimentare la strada con uno strato di blocchetti di porfido chiamati sanpietrini o più in generale in pietra con pavimentazione detta in pavè.

Il pavé è un termine francese che indica un tipo di pavimentazione stradale formato da cubetti di piccole dimensioni (di pietra o di porfido).

La dimensione dei cubetti del pavé è dell'ordine della decina di centimetri: quando invece si usano grandi lastre di pietra, si parla di lastricato.

Vi sono due tipi di pavé: quello realizzato con cubi di pietra, generalmente porfido (i cosiddetti sampietrini), spesso cementati insieme con catrame, e quello realizzato con ciottoli arrotondati (detto anche acciottolato).

Oggi il pavè è poco usato perché presenta pericoli per la circolazione di cicli e motocicli, che perdono aderenza, e perché poco confortevole per il transito in auto.

Inoltre è un tipo di pavimentazione molto costosa e che richiede una manutenzione intensa e costante, e spesso gli viene preferito l'asfalto.

Per questo sopravvive soprattutto nei centri storici delle città e dei paesi, dove è usato a volte anche per rallentare il traffico.

   
 

 

 
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